Radlager – Umbau
Gerade beim Truggy ist die Belastung der äußeren Radlager an der Hinterachse oft so hoch, dass die regelmäßig den Geist aufgeben. Ganz besonders wenn man 1/2 Offset-Felgen fährt, was den Verschleiß merklich herhöht.
Dieses Problem kann man ganz einfach aus der Welt schaffen, indem man größer dimensionierte Kugellager verbaut. Genügend Material am Achsschenkel ist vorhanden, sodass man problemlos einwenig wegnehmen kann.
Xray XT8-E Brushless
Nachdem ich den XT8 schon einige Zeit in der Nitro-Version gefahren hatte und mit dem Auto sehr zufrieden war, kam irgendwann doch der Wunsch nach einem Elektroantrieb. Ein Vereinskolege war zu dieser Zeit schon seit längerem mit einem elektrifizierten XB8 unterwegs, der aber für den Elektroantrieb komplett umgebaut wurde. Neben einem Carbonchassis wurde das Hauptzahnrad nach hinten versetzt und anstatt dem Mitteldiff setze er auch einen Slipper ein.
So weit wollte ich dann doch nicht gehen, ich wollte ein möglichst einfaches Konzept, bei dem die Komponenten zwar ordentlich verstaut, aber trotzdem leicht zugänglich sind.
Thundertiger ST-1
Es musste ein 1:8er Offroader her und so habe ich lange überlegt, mit anderen Rc-Car-Fahrern geredet und Foren gewältzt. Nach und nach stand fest, dass es ein Truggy werden sollte und so wurde weiter vergleichen. Nach einem Gespräch mit einem aktiven ST-1 Wettbewerbsfahrer stand dann fest, es sollte dieses Modell werden, da dieser anscheinend eines der zuverlässigsten Autos auf dem Markt sei.